行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

    近幾年來，國(guó)家致力于改善交通擁堵狀況和縮減公務(wù)車保有量，借鑒國(guó)外先進(jìn)的財(cái)務(wù)成本管理經(jīng)驗(yàn)，開始出現(xiàn)公務(wù)用車的租賃需求。隨著養(yǎng)車費(fèi)用和保險(xiǎn)相關(guān)負(fù)擔(dān)的增加，更多的國(guó)內(nèi)公司也開始尋求便捷可替代公務(wù)用車的創(chuàng)新的用車方式。創(chuàng)新的用車需求的增加并推動(dòng)了汽車租賃活動(dòng)的出現(xiàn)和發(fā)展。

1.汽車租賃企業(yè)數(shù)量

據(jù)工商局注冊(cè)信息統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2016年末，注冊(cè)資金規(guī)模在50萬元以上主營(yíng)業(yè)務(wù)為汽車租賃的企業(yè)數(shù)量為12251家。 盡管我國(guó)汽車企業(yè)數(shù)量眾多，但是整體營(yíng)收規(guī)模偏小。造成這一現(xiàn)象的原因主要系國(guó)內(nèi)企業(yè)處于初級(jí)階段，市場(chǎng)滲透率較低，總體需求規(guī)模仍較小，企業(yè)為了生存不得不提高價(jià)格，進(jìn)一步制約了行業(yè)發(fā)展。2014-2016年企業(yè)平均營(yíng)收規(guī)模分別僅為618萬元、489萬元和501萬元。2014和2015年企業(yè)數(shù)量激增，導(dǎo)致行業(yè)平均營(yíng)收下降迅速，未來隨著行業(yè)逐步規(guī)范，企業(yè)平均營(yíng)收規(guī)模將進(jìn)一步企穩(wěn)回升，市場(chǎng)集中度也將逐步提高。

2.車型結(jié)構(gòu)

從車輛用途分析：與國(guó)際市場(chǎng)轎車所占比例達(dá)到90%的情況類似，國(guó)內(nèi)汽車租賃的車型也主要為轎車，微型客車和中輕型客車所占的比例非常小。 從車輛檔次分析：租賃車型以經(jīng)濟(jì)車型為主，如雪佛蘭愛麗舍、豐田凱美瑞、別克新凱越、標(biāo)致207、大眾新POLO、斯柯達(dá)晶銳等等；中高檔次的有雪鐵龍C5、大眾高爾夫、別克英朗、本田雅閣等等。豪華車的品牌很多，從紅旗、奧迪、寶馬，到林肯、凱迪拉克、勞斯萊斯都有，但數(shù)量上很少。

3.企業(yè)構(gòu)成情況

目前，汽車租賃整體市場(chǎng)仍然處于高度分散之中，前10家汽車租賃汽車租賃公司的市場(chǎng)占有率僅為12%。 短租汽車租賃公司：由于需要大量資金和車輛、網(wǎng)絡(luò)的支持，汽車租賃公司數(shù)量最少，但汽車數(shù)量最多；長(zhǎng)租汽車租賃公司：數(shù)量最多，大約68.09%的汽車租賃公司均可以歸為長(zhǎng)租汽車租賃公司，但大多數(shù)長(zhǎng)租汽車租賃公司均為地方性經(jīng)營(yíng)的小企業(yè)；融資租賃汽車租賃公司：數(shù)量并不多，且主要集中在一二線城市，租賃車輛也有限。

值得關(guān)注的是，越來越多中大型企業(yè)利用自身優(yōu)勢(shì)開始拓展自身產(chǎn)品線，或擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)區(qū)域搶占市場(chǎng)份額。車隊(duì)規(guī)模最大的短租企業(yè)開始逐步推出長(zhǎng)租業(yè)務(wù)，由于車隊(duì)規(guī)模效應(yīng)，可以拿到更低價(jià)的車輛，短租企業(yè)的長(zhǎng)租業(yè)務(wù)價(jià)格明顯更具吸引力，結(jié)合其資金優(yōu)勢(shì)和營(yíng)銷、管理優(yōu)勢(shì)，未來勢(shì)必會(huì)擠占小規(guī)模傳統(tǒng)長(zhǎng)租企業(yè)生存空間。

4.行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模

隨著用戶對(duì)汽車使用的剛性需求愈發(fā)明顯，租車市場(chǎng)迎來良好的發(fā)展環(huán)境。中國(guó)已成為全球最大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，但汽車融資租賃市場(chǎng)還是一個(gè)新興市場(chǎng)，增長(zhǎng)空間巨大。汽車租賃在城市交通、旅游業(yè)也發(fā)揮著日益重要的作用，因此，也越來越受消費(fèi)者青睞。據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2018-2023年中國(guó)租車行業(yè)市場(chǎng)前景及投資機(jī)會(huì)研究報(bào)告》數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示：中國(guó)租車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模保持穩(wěn)步快速發(fā)展，市場(chǎng)增速將保持10%以上，2017年中國(guó)租車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)755億元，同比增長(zhǎng)約11.8%。預(yù)計(jì)2018年中國(guó)租車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)783億元，同比增長(zhǎng)約15.3%。

汽車租賃行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)

據(jù)調(diào)查顯示，汽車租賃在分享型經(jīng)濟(jì)中扮演著重要角色的行業(yè)將會(huì)在2025年浮現(xiàn)，其中包括汽車共享。隨著消費(fèi)觀的改變，租車行業(yè)逐漸被消費(fèi)者接受，消費(fèi)者更專注于車輛的使用權(quán)而非擁有權(quán)。 從實(shí)際需求來看，在工作特殊用車需求和業(yè)余生活個(gè)性化用車需求，使人們?cè)谀承�時(shí)點(diǎn)上對(duì)汽車功能和配置產(chǎn)生特殊的需求，普通意義下的汽車租賃公司和家庭購(gòu)車已無法滿足這些特定需求，從而導(dǎo)致車輛需求和使用的錯(cuò)配，汽車租賃行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)就在當(dāng)前。未來汽車租賃業(yè)將向三個(gè)方向發(fā)展： 第一是定制租賃，這一租賃方式可以滿足租車者個(gè)性化需求。在北京汽車租賃市場(chǎng)，大部分國(guó)際租賃品牌都已進(jìn)入市場(chǎng)，他們利用本身業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)，在國(guó)內(nèi)率先掀起“定制租賃”浪潮。目前，“定制租賃”已經(jīng)成為大型租賃企業(yè)核心業(yè)務(wù)，主要針對(duì)集團(tuán)客戶、長(zhǎng)期客戶的管理開發(fā)。第二是合作金融系統(tǒng)，由于個(gè)人信譽(yù)體系不健全，國(guó)內(nèi)租賃行業(yè)騙租率一直高居不下，導(dǎo)致汽車租賃手續(xù)繁瑣。租賃企業(yè)和金融系統(tǒng)的結(jié)合將能在一定程度上緩解騙租問題。目前一些租賃企業(yè)已經(jīng)開始取消查驗(yàn)戶口本、押金等手續(xù)，開始利用銀行信用卡進(jìn)行身份確認(rèn)和支付押金，這從一定程度上能夠簡(jiǎn)化手續(xù)，降低騙租率。第三是車輛更新周期縮短，在歐美成熟汽車租賃市場(chǎng)，租賃車輛車齡都在1年左右，超過2年的租賃車輛會(huì)通過二手車渠道淘汰掉。隨著國(guó)內(nèi)租賃汽車租賃公司規(guī)模擴(kuò)大、管理水平提高，租賃車輛更新周期已經(jīng)降低到3-5年，甚至更短。 未來，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的繼續(xù)穩(wěn)步增長(zhǎng)，將帶動(dòng)居民收入快速增長(zhǎng)；汽車保有量和銷量增長(zhǎng)、市場(chǎng)供應(yīng)鏈的完善、汽車租賃公司輕資產(chǎn)化管理趨勢(shì)、汽車租賃汽車租賃公司的快速發(fā)展和產(chǎn)品成熟度的提升；以及租賃行業(yè)法律政策的完善和開放，這些都給行業(yè)健康發(fā)展的提供了必不可少的條件和環(huán)境，未來中國(guó)汽車租賃行業(yè)的發(fā)展前景可期。